欧洲进口 KBK KB2/100‑47‑10‑20 波纹管联轴器

制造商：KBK Antriebstechnik（德国）

产品类别：KB2 系列无背隙金属波纹管联轴器，机械传动备件，分裂夹紧轮毂结构，伺服精密传动专用，实现零间隙扭矩传递，补偿轴系安装偏差MISUMI。

型号分段释义

KB2：KB2 系列夹紧轮毂式波纹管联轴器；

100：规格代号，公称扭矩 10Nm；

47：联轴器整体总长度 47mm；

10：一端轴孔直径 10mm；

20：另一端轴孔直径 20mm；

订货完整型号 KB2/100‑47‑10‑20 全部字符不可省略，两端孔径、总长不同的同系列产品不可直接互换KBK Antrie...。

核心技术参数

公称扭矩 10Nm，最大允许转速 15000r/min。

补偿能力：径向偏移 0.3mm，轴向偏移 ±1.2mm，角向偏移 1°。

波纹管材质不锈钢，两侧轮毂为铝合金，轴孔加工公差 H7，可选 DIN6885 标准键槽。

分裂式夹紧轮毂，依靠螺栓锁紧摩擦传动，无需键槽也可传递扭矩。

工作温度‑30℃~+120℃，适配油污、粉尘工业环境。

整机低转动惯量，高扭转刚度，无传动背隙，适合高频正反转伺服工况。

具备 CE、RoHS 合规认证。

结构与关键特点

整机总成由左右铝合金分裂夹紧轮毂、不锈钢薄壁波纹管、锁紧螺栓组成；波纹管为核心弹性补偿元件，损坏可单独更换波纹管组件，轮毂完好可复用。

金属波纹管一体成型，电子束焊接，不存在橡胶弹性体老化问题，长期使用不会出现间隙变大，适合高精度定位轴系。

分裂夹紧轮毂抱紧轴面，拆装便捷，不会损伤轴表面；装配时锁紧螺栓必须严格按照原厂扭矩紧固，螺栓力矩不足会发生打滑丢步。

10mm 与 20mm 两端孔径不一致，属于异孔径定制版本，替换备件必须核对两端轴径、总长 47mm。

波纹管脆性较大，安装时禁止强行撬掰、敲击，过大的安装对中偏差会造成波纹管疲劳断裂。

不允许承受持续过载冲击扭矩，过载会直接造成波纹管开裂失效。

典型应用场景

伺服电机、步进电机、编码器、测量设备原装传动备件。

自动化设备、机床 NC 轴、检测仪器精密传动，高频正反转点位控制工况。

高频损耗备件

不锈钢波纹管，疲劳开裂、过载断裂

夹紧轮毂锁紧螺栓，振动工况松动滑牙

铝合金轮毂内孔，长期打滑磨损孔径变大

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