一、产品介绍

德国ZF EBU3制动器是一款由采埃孚（ZF）集团开发的、广泛应用于商用车和客车的电控空气制动系统中的核心模块。它的全称是电子制动单元。EBU3代表了第三代技术，集成了行车制动、驻车制动和辅助制动管理功能于一体。它通过接收来自制动踏板或其他控制单元的电子信号，来精确控制制动气室的压力，从而实现高效、可靠的车辆制动。它是现代商用车实现EBS（电子制动系统）和ESC（电子稳定控制系统）功能的基础。

二、功能特点

高度集成化：EBU3将一个常供气的膜片制动器（用于行车制动）和一个弹簧制动缸（用于驻车和应急制动）高度集成在一个紧凑的单元内，简化了车辆底盘布局。

电子控制：作为EBS系统的一部分，它通过电子信号而非传统的纯气动管路来响应制动指令，实现了更快的制动响应速度和更精确的制动力控制。

多功能集成：

行车制动：执行常规的服务制动。

驻车制动：通过内部的弹簧制动缸实现安全的驻车。

应急制动：在行车制动失效时，弹簧制动可被触发作为应急制动。

拖拽释放：允许在车辆无气压的情况下，通过专用工具手动解除弹簧制动，便于拖车。

与车辆系统无缝交互：它与整车的EBS/ESC控制单元、ABS防抱死系统、牵引力控制系统（TCS）以及缓速器等深度协同工作，实现综合的车辆动力学控制，提升安全性。

长寿命与高可靠性：采用优质材料和精密制造工艺，确保在恶劣的商用环境下仍能保持长久的使用寿命和极高的可靠性。

模块化设计：便于在车辆上进行安装、调试和维护，减少了潜在的泄漏点。

三、选型指南

在选择ZF EBU3制动器时，必须考虑以下关键因素以确保与车辆系统的兼容性：

车辆型号与桥荷：必须根据车辆的具体型号、车桥类型（前桥、驱动桥、随动桥）以及该桥的最大轴荷来选择合适的EBU3规格。

制动气室尺寸：EBU3内部集成的膜片制动器和弹簧制动缸有不同的大小（例如，24、30等尺寸代码），这直接决定了制动力的大小，必须与车辆所需的制动力矩匹配。

系统电压：确认EBU3的电磁阀和控制接口的工作电压（通常为24V用于商用车）与车辆电气系统一致。

功能配置：确保所选型号支持车辆所需的所有功能，例如是否集成了特定的传感器或需要与特定版本的EBS控制单元配合。

接口形式：核对气路接口的尺寸和螺纹规格，以及电气接插件的型号，确保能与车辆现有管路和线束连接。

四、技术参数

品牌与型号： ZF EBU3

类型： 电控复合式制动气室（集成行车制动和弹簧驻车制动）。

工作压力： 标准储气罐压力，通常为8.5至10 bar。

系统电压： 通常为24V DC（商用车标准）。

膜片尺寸： 有多种规格，如24、30等，代表不同的有效面积和输出力。

弹簧制动缸尺寸： 同样有多种规格，对应不同的驻车/应急制动力。

防护等级： 通常具有较高的IP等级，以防护灰尘和水的侵入。

符合标准： 符合欧洲经济委员会关于车辆制动系统的法规标准。

五、应用领域

ZF EBU3制动器是现代中重型商用车辆和客车的标准配置，主要应用于：

长途客车与旅游巴士：提供平稳、安全的制动体验，并集成高级驾驶辅助系统。

重型卡车与牵引车：作为EBS系统的执行终端，保障高负载下的制动效能和稳定性。

城市公交车：适应频繁启停的工况，提供快速、可靠的制动响应。

专用车辆与工程机械：如消防车、混凝土搅拌车等，需要可靠驻车和强大制动力的场合。

挂车与半挂车：与牵引车的EBS系统协同，实现整个列车的协调制动。

对于需要进一步了解或采购相关产品的用户，建议联系上海萨帛机电控制系统有限公司info@sahbore.com，以获取详细的技术规格和专业的客户支持

‍